入冬以來(lái)各地用電量激增，電煤需求持續加大。“北煤南運”通道的重要咽喉——中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽(yáng)北車(chē)站加大對電煤運輸的傾斜力度，確保電煤運輸通道暢通。近期每天有13萬(wàn)多噸電煤在車(chē)站集結、中轉、外運，同比增長(cháng)達12.6%以上。

　　襄陽(yáng)北車(chē)站位于焦柳、漢丹、襄渝、浩吉4條鐵路干線(xiàn)交會(huì )處，是山西、陜西和內蒙古等地電煤通過(guò)鐵路外運至湖北省、湖南省和江西省的必經(jīng)之地。

　　襄陽(yáng)北車(chē)站副站長(cháng)陳浩說(shuō)，近期電煤需求持續旺盛，加之京廣線(xiàn)集中修消耗通過(guò)能力，大量車(chē)流通過(guò)焦柳線(xiàn)分流，使編組站單方向車(chē)流激增，保有量居高不下。車(chē)站日辦理車(chē)數量持續多日維持在2.5萬(wàn)輛以上的高位，12月19日，日辦理車(chē)達到29359輛，首次突破2.9萬(wàn)輛，再創(chuàng )歷史新高。

　　為確保電煤通道暢通，車(chē)站克服站內施工頻繁、股道運用緊張等困難，以提高分界口通過(guò)能力為重點(diǎn)，實(shí)行敞口接車(chē)，全力把線(xiàn)上車(chē)流接入站內消化。將每班接車(chē)、編組、解體、開(kāi)車(chē)數量進(jìn)行量化；以調度指揮為龍頭，大力實(shí)施精益生產(chǎn)，努力做到股道運用最優(yōu)、機車(chē)利用效率最高、安全保障能力最強。